每天上班和那些拥堵在二环三环上的面包金杯“近身肉搏”的时候，心里总是情不自禁地咒骂：给你们这帮孙子一人4个turbo估计还是这么面。但如果这帮面面们以后真的装上了北汽从萨博那里搞来的涡轮，二环三环的拥堵是不是会因此少些呢？见识过曼彻斯特高效的交通，那里绝对没人敢创红灯，因为大公交都要飚红灯，更别提满街的GTI、R32或是350Z了，基本是3000转起步，过后必须留下轮胎的焦味儿——那感觉太地道了。不过，更让我感觉地道的是那里的女司机，一个个的都跟打了鸡血一样，一辆辆豪车在她们屁股底下也有了本来应该有的动静——绝对够快，够聒噪。
记忆犹新的是R36的广告图，坐在里面的竟然是个金发闭眼的美女，那可是R36啊，令多少中国男人谈起来热血沸腾的车子！难道就是欧洲的老婆车？不过转念一想，有多少令老外热血沸腾的车子到了中国也成了（小）老婆车。。。恩。。。卡宴Turbo、SLK、TT、630。。。算了，总之R36还是我非常想去尝试的车子。虽然有不少人说这车太二，一副脉腾的样子那么nb干吗？但这就是德国人的怪癖之处，不管是美国人的肌肉跑车还是日本人的改装街车，说实话都不是过日子的车，飚车没问题，帮家里从超市买点东西就算了，不是能天天开的车。德国人自从领略了美国人如何靠SUV大赚之后就开始把市场分得更加细，看看audi怎么做的吧，真是刀客。。。为了满足那些喜欢飚车逛超市的，R36估计就是这么出来的。而那些喜欢带着老婆爸妈一起飚车的有钱人呢？R36低了点，倒是可以考虑考虑刚流行的四门超级跑车。
冬天运动的魅力就在于你可以痛快地享受速度给你带来的快感，我想这就是为什么滑雪会成为诸位首选的冬季运动，我周围有很多对滑雪格外着迷的家伙，他们绝对不穿滑雪场的装备，不是他们洁癖，而是对身上的装备有格外的要求——就跟咱们打篮球对球衣和鞋子有自己的要求一样。置办一身比较到位的滑雪行头大概要2－3w，但即便如此他们还是会抱怨身上的东西不够好，其实，在滑雪装备里面最昂贵的无非是专业的比赛滑雪装备，但这些装备却非常难穿，鞋子很瘦，而且内衬没有舒适的织物材料，雪板很窄并且韧性超级好——它们并不适合咱们这样的消费级滑雪爱好者，比赛装备就是为了让穿着者更快，牺牲的就是舒适性。所以挑选滑雪装备务必要选择真正适合自己的，这块别讲究“不求最好，但求最贵”。另外，所有滑雪爱好者在拥有自己的装备之后都会为怎么把这些家伙运到滑雪场发愁——看来家里要有辆肚量够大的车子。但现在的情况是，目前市面上肚子大的车跑不快（除非你肯花上百万购置一辆V8的SUV），而跑得快的个子又都不大。能实现多拉快跑的车子真是屈指可数。
感谢政委，R36的大屁股＋大马力充分满足了我”多拉快跑“的愿望。一副双板，一副单板，一副雪杖，2双雪鞋外加无数件滑雪服和名牌户外装备，统统塞进了R36的大屁股，让我们毫无后顾之忧地启程前往滑雪场。这家伙仿佛是只精力旺盛的阿拉斯加雪橇犬，拉得越多感觉越兴奋。灌满97号汽油，按下engine start插槽里的钥匙，发动机启动的声音能引来整个加油站的目光——这感觉真不错。轻点油门，必须是轻点，R36才能象一辆的正常车一样隐蔽在车流里，如果你想稍微尝试什么叫推背，不用多，2000转，这基本是福克斯2.0 4000转时的坐椅推着后背的感觉，2500转的时候这家伙已经输出350的扭矩了。如果你可以不顾及副驾上那哥们苍白的脸色和自己微微发晕的脑子，你可以尝试一下2／3的油门，我操，绝对让你几天都陶醉在那种一揽众车慢的快感之中，车子基本在6秒内能完成0－100的加速，对，就在你看完这几个字的时候R36已经飚到100迈了。不止一个人跟我说你真是没见过快车，支群儿说躲着点G37，能干死你。我倒是不吝这个，玩玩嘛，我这么大屁股，这么重的四驱，这么结实的身子，跑不过你那还不应该的。
不过这两天倒是没见着G37，E63和M5跟我干上了，其实我什么意思都没有，但这帮家伙看R36的蓝色就倍儿兴奋。早上长安街复兴门碰上了AMG E63，京P的牌子，妈的排量正好是我掉过来，到西单之前都没吃亏，六部口开始那家伙开始豁了，最右侧的空车道显然让丫爽歪歪了。晚上的M5就没这么爽了，那家伙跟着我从大望路南行右转上了长安街附路，刚拐过弯来就开始豁了，4500转，发动机带有自信的轰鸣让我感觉有点资本和M5缠斗一下，估计我那1.6的这时候已经声嘶力竭，喊爹喊妈了。当时奇怪的是，我脑子里除了靠4个排气管辨认出了那家伙是M5，竟然还想到长安街旁边那帮等公交除了吃惊之余嘴里又开始骂富了。总之，我擦着M5的屁股进了主路，那孙子却差点撞上附路的隔离带，没有点好技术真驾驭不了M5这样的烈车，说实话M3和135i是最适合城市的BMW高性能车，M5？跑飞机场和赛道还差不多。事儿还没完，没想到长安街上又一辆黑色TT跟着我等灯，里面一男一女俩小孩，一看就想来劲。哥们想从左边超我，可以，我还可以让你一个车身然后再发力，这就是R36给我的信心。深踩油门，R36的发动机反应很快，6速DSG反应更快，连降两挡，3挡3500转就让平时望尘莫及的TT吃了P，真的是完败，哥们我这车里欣赏着钢琴曲，兵不血刃就给干了，有意思的是过了个灯那家伙还想跟我来，都手下败将了，省省油吧。
R36确实非常能跑，但真正让我觉得这车不错的是车上实用而且人性化的配置和设计，特别是坐椅，让人难忘，N向调节，坐进去一种完全被包裹的感觉，6碟CD也不用象Audi那样另寻CD入口，方向盘十分舒适，虽然没有130i Performance套件提供的方向盘拥有那么多功能，但换挡拨片、快捷键用起来都十分方便，典型的“大众”风格。惟一遗憾的是银色内室材质没有我想像的那么有质感，并且这个银色的装饰非常容易反射太阳光，相信到夏天一定是个麻烦事。有人觉得R36太低调，但我一点也不这么觉得，特别是蓝色的R36，这车可以轻易地分辨出那些懂车的人，在大悦城的地库，它吸引眼球的能力绝对一流，个别几个哥们还特意停下来驻足观看，直到被女朋友拖走——这感觉也很地道。
从此去滑雪的路上少了一些烦恼，多了一分刺激
趁着冬末，赶紧在雪地找点乐子
